我国在建最北高铁哈伊高铁哈尔滨至铁力段全线最大跨度转体桥成功转体

　　人民网哈尔滨6月13日电 6月12日，随着两座总重量近万吨的连续梁缓缓“转身”完成对接，哈伊高铁哈尔滨至铁力段全线跨度最长、重量最大的转体桥——绥化南特大桥成功转体，进一步推动了全线建成通车进程。

　　哈伊高铁正线公里，为我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，也是在建纬度最高的高速铁路。哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成，其中，铁力至伊春段于2021年10月开工建设，哈尔滨至铁力段于2022年10月开工建设。

　　为确保转体桥“转的动、转的稳、转的准”，施工单位在转体前进行称重试验，计算不平衡力矩、偏心距、摩擦力矩和摩擦系数等参数，根据称重试验结果进行配重，使桥梁达到最佳平衡转体条件，并在梁体布设10处测量观测点，以便实时监测形变数据。同步创新采用组合式砂箱撑脚，相比原设计独立砂箱，既解决独立砂箱拆除难的问题，又节省施工成本。

　　目前，哈伊高铁哈尔滨至铁力段线%，年内将基本完成轨道铺设、接触网作业、轨道与信号工程和房建工程，为年后静态验收和联调联试奠定基础。（尚城、任达禹、孙振）

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